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　　技術(shù)背景：

　　現(xiàn)有生物質(zhì)顆粒機的軸承潤滑介質(zhì)是采用油脂潤滑，需要進行定時加油。因壓輪壓制顆粒時，處于高溫工作狀態(tài)，易產(chǎn)生油脂結(jié)痂，而損壞軸承。

　　為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，豫暉公司精心研究，新推出一種實時對軸承進行連續(xù)潤滑，及時給軸承降溫，使軸承內(nèi)不會產(chǎn)生結(jié)痂，降低軸承工作時的溫度，提高軸承和壓輪使用壽命，同時能減少潤滑油的損耗，降低了工作成本的生物質(zhì)顆粒機的冷卻潤滑系統(tǒng)。

　　技術(shù)方案：

　　左側(cè)圖為生物質(zhì)顆粒機的冷卻潤滑系統(tǒng)，將顆粒機內(nèi)部油路的外接進油口設(shè)在軸承座上，軸承座與主軸之間用旋轉(zhuǎn)油封密封，主軸與壓輪支承座用過渡板連接，壓輪支承座與壓輪間用O形圈密封，再通過外接出油口和外接進油口分別與外部供油裝置相連通，外部供油裝置的油箱中的常溫液態(tài)油經(jīng)泵送至外接進油口提供給顆粒機內(nèi)部油路，經(jīng)過顆粒機內(nèi)部油路后回油至冷卻機，降溫后再回至液壓站油箱，形成冷卻潤滑循環(huán)回路。

　　顆粒機內(nèi)部的潤滑油路采用從軸承座至主軸至壓輪支承座至壓輪的中間進油方式，潤滑油從外部供油裝置的油管輸送到軸承座，經(jīng)軸承座輸送到主軸，經(jīng)主軸輸送到壓輪支承座，經(jīng)壓輪支承座輸送到壓輪內(nèi)，達到潤滑壓輪軸承的目的。

　　顆粒機內(nèi)部的潤滑油路是通過機加工分別在軸承座、主軸、壓輪支承座和壓輪上分別開設(shè)油槽作為潤滑油道。外部供油裝置采用液壓站進行供油，液壓站的油箱中的液態(tài)油經(jīng)過濾器過濾后，在電機和泵的作用下，經(jīng)單向閥和溢流閥實時輸送至將顆粒機內(nèi)部的潤滑油路的外接進油口。

　　系統(tǒng)優(yōu)勢：

　　采用液態(tài)油實時潤滑軸承，顆粒機內(nèi)部油路與液壓站形成回路，液壓站供常溫液態(tài)油至壓輪處對軸承實行在線潤滑，回油時攜帶軸承熱量至冷卻機，降溫后再回至液壓站油箱，實時對軸承進行連續(xù)潤滑，及時給軸承降溫，使軸承內(nèi)不會產(chǎn)生結(jié)痂，降低軸承工作時的溫度，提高軸承和壓輪使用壽命，同時能減少潤滑油的損耗，降低了工作成本。