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在回轉(zhuǎn)窯內(nèi)回轉(zhuǎn)圓筒的轉(zhuǎn)速是比較慢的，在轉(zhuǎn)矩被電動(dòng)機(jī)傳給轉(zhuǎn)筒時(shí)一定要用減速機(jī)構(gòu)，減速可以通過齒輪、鏈傳動(dòng)或摩擦傳動(dòng)等。在回轉(zhuǎn)窯重要設(shè)備中多采用齒輪傳動(dòng)，中小型的回轉(zhuǎn)圓筒還可以采用組合傳動(dòng)的方式。
回轉(zhuǎn)窯內(nèi)圓筒的回轉(zhuǎn)，是由減速箱輸出軸上的小齒輪在一級(jí)開式傳動(dòng)的作用下，傳給筒體上的大齒輪而引起的。由于筒體轉(zhuǎn)速很慢，故大齒輪承受很大的圓周力。對(duì)中小型轉(zhuǎn)筒，大齒輪可用鑄鐵制造，而大型的則用鑄鋼，大齒輪的模數(shù)有高達(dá)50的，重量較重達(dá)30噸，齒圈分兩半或四半用螺釘聯(lián)接。為了減少回轉(zhuǎn)窯大齒輪承受的集中圓周力和模數(shù)可以適當(dāng)加大齒輪的基圓直徑，這樣還有利于安裝傳動(dòng)裝置-允許減速機(jī)裝得離筒體更遠(yuǎn)一些。某些水泥回轉(zhuǎn)窯還采用所謂的雙傳動(dòng)，也就是在筒體兩邊各裝一只電機(jī)和一組減速裝置同時(shí)將大齒圈帶動(dòng)，這種方式的缺點(diǎn)在于兩邊齒輪受力不易均衡，特別對(duì)主動(dòng)小齒輪的軸承座一邊受壓一邊受拉，受拉的一邊容易損壞。
為了使回轉(zhuǎn)窯內(nèi)筒身所受到的扭矩較均勻，大齒輪應(yīng)該裝在轉(zhuǎn)筒中間，另外對(duì)多支座的水泥回轉(zhuǎn)窯，還應(yīng)該裝在靠近某一對(duì)拖輪座的地方，這樣就可以避免因大齒圈的自身重量或是其他原因而引起的筒體彎曲，并使大小齒輪正常嚙合被破壞的影響的出現(xiàn)。
目前，回轉(zhuǎn)窯用漸開縫齒輪的減速機(jī)被一種新型齒輪所取代，名為諾維柯夫圓弧齒輪，此新型齒輪所需的傳動(dòng)比非常高，而馬力很大的回轉(zhuǎn)圓筒有著特殊的意義。因?yàn)闈u開縫齒輪減速機(jī)的體積較大，要直接帶動(dòng)回轉(zhuǎn)窯筒體上的大齒圈就會(huì)給減速機(jī)和主動(dòng)小齒輪的安裝和檢修帶來(lái)難度，往往中間不得不再加上一段開式傳動(dòng)齒輪，否則減速機(jī)的安裝就會(huì)受到影響，而圓弧齒輪減速箱體積小，這一方面就可以得到很大的改善。
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